时间：2004-11-27 00:00:00 点击量：
编者按：目前，我国的房地产业呈一种飞速发展的势头，但是只顾建房、只顾增加容积率却少有与之相配套的现代化的停车库方案。现在的房地产开发包括商业地产开发在建筑中大多采取较原始的自走式的停车库设计。由于占用土地较多，容纳车辆有限，很难满足停车需求。据统计，我国城市目前汽车保有量已突破1000万辆，到2010年我国轿车保有量将达到2000万辆，都需要有个停靠的场所，而相对的却是停车位的严重短缺。居民小区、商业区、商务区、医院等地的停车位全线告急。以北京为例，大大小小的街道、胡同、小区草坪、路边、小区门口都被划为停车位，即使这样也不过80万个停车位，停车位缺口为50万个。到2008年，北京现有条件很难解决停车难的问题。
奥运将至，停车难问题已成了房地产新开发项目、老项目及政府等各方面不得不面对的问题。停车难不仅仅影响了城市的发展，也引发了房地产业的相关问题：老小区怎样改造补充车位、新地产楼盘怎么设计并提供车位、商务大厦怎么合理利用现有车位……停车问题将成为寸土寸金的北京房地产业发展的一大焦点问题，也成为了社会各界及政府关注和亟待解决的问题。
建筑是一种永恒的艺术、是城市的一道亮丽风景，我们期待着建筑开发的决策者们能够将停车问题作为整个建筑的一个重要组成部分来考虑。
政府相关部门为了解决北京停车难的问题，采取了一定的措施，支持相关企业把停车问题作为停车产业来发展，而解决这一社会问题需要全社会的共同关注。住总集团晨光家园经过多次论证研究分析最终决定，在晨光家园二期采用全自动停车库方案，彰显了这个领导集体具有前瞻性的智慧和胆魄。晨光家园二期1620个车位占地仅为6000平方米，而通常意义上的自走式车库需占地约50000平方米。正如北京住总房地产开发有限责任公司总建筑师高鹏先生所说：由于选择了自动停车库，在人性化设计上、功能使用上、智能化管理上、绿化面积上、社区人文环境等诸多方面提升了产品档次，吸引了买家的视线。选择自动停车库方案不仅仅是个经济概念，更节省了社会资源，是现有物业解决停车难的方向。
亚洲国家城市发展迅速，建筑密度普遍较高，地上停车远不能满足静态交通的要求。这样，大型立体机械停车库就应运而生了。城市土地资源宝贵，有限的土地留给人类享受尚且紧张，采取什么样的方式建车库被提上了议事日程。
地下停车库早期采用自走式较多，这种方式停车容量不够大，但却需要很大的地下停车通道，耗费地下建筑面积偏多，平均每辆车需要30－40平方米的建筑面积，升降横移式在一定程度上能缓解这个矛盾，但余量不大，安全与消防隐患仍然存在，应属过时产品。
目前采用较多的仓储式立体停车库多为一排通道服务两列停车位，它又有两类机械系统：
堆垛式：集垂直升降与水平移动于一身的堆垛机，它的优势在于土建与机械交叉最少，但其运行效率不够高，能耗偏大，事故隐患集中，土建停车位因部分为堆垛机占用而利用率不高。
水平移动式：垂直升降与水平移动可以分开进行，同一时间可以多车操作，从而效率最高，库体利用率也高，巷道两侧的停车位全部能停车，在规定两小时清库条件下，两套堆垛机可负担120辆车的存取，而两套水平移动系统可负担270辆车的存取，因单车荷载小而运行费用也低。
水平移动式在搬运器上又有几种方式：
链板式：机械制品量大，价位高；
拖板式：后轮不能刹闸，价位低；
梳架式：采用较多，无入口转盘，价位低；
车板式：采用较多，无入口转盘，行车平稳适用地上库；
液压搬运器：德国派力斯(PALIS)公司最新研制的高自动化的机械系统，运行平稳，占用空间高度最低，与土建接口简单，运行费用也低，在大众汽车城停车库上创造了很好的声誉。
晨光家园二期停车库项目经反复论证选择采用了由北京中通国信系统集成有限公司独家代理的(PALIS)公司产品，共计六套停车系统可存车1620辆。其标准配置是一套系统停车270辆，即地下停车5层，每层54辆车，地下土建库为9开间加检修楼梯间共长66.7米，宽为5.4米巷道加两列车库共18.0米，首层有两组出入口及配电室。其机械系统配置为：
1)巷道两端配两部悬臂式升降机；
2)五层配四部搬运车及液压搬运器；
3)首层配三部进出口转盘和两部出车装置；
4)配电及控制系统。
派力斯(PALIS)自动停车库是无人车库，经性能化实验进行消防设计，采用较低的配置既保证安全又节省投资，也改善了环境。
晨光家园1＃、2＃库采用与住宅贴建的方式，因用地紧张，无法实现人车分流。
3＃、4＃库在一独立的地段上采用两库并接的方式，进出车基本上在四组进出口围成的“内院?中进行，虽然不及全地下式那样完全的人车分流及绿地环境好，但也在很大程度上做到了人车分流，减轻了对居民的干扰。
5＃、6＃库采用两库对接的方式。在两组住宅间建造一个高出室外地坪1.4米的庭园平台，在平台下面即低于室外地坪1.6米的地方安排机械车库的进出口及自走式车库，它的层高3.0米，净高2.4米，这样，行人从平台进出户，驾驶者从半地下层进出户，做到了彻底的人车分流，又保证了庭院的完整与可享性，实现了功能与环境的统一。
在深化设计中，5＃、6＃库采取地下四层停车，加上自走式停车可满足停车数量的要求；在临近车道的住宅半地下层也安排停车位，远侧安排自行车存放。为美化环境，还可平台留洞，平台下栽大树，此洞又起通风作用。平台上还适当留一些采光天窗，夜晚借车库内的灯光形成草坪灯，即节能又丰富环境。
居住区规划已进入到生态环境的时代，精心设计具有重大意义。交通与环境是首要解决的一对矛盾问题，晨光家园二期对此做出了很好的诠释。
