时间：2006-01-09 00:00:00 点击量：
东盟是全球汽车业的重要销售增长地区之一。据专家预测，该区汽车销售将以每年约16%的增量持续上升。随着贸易壁垒的解除，汽车制造商们可以在东盟自由贸易区内根据计划把生产转移到利润率更高的地区。东盟市场5亿多人口的巨大市场诱惑力实在不可小看。
福特汽车公司就在马来西亚、泰国、越南以及菲律宾分别设有生产基地，在印尼也有负责销售及售后服务的分店。 我国的奇瑞汽车进军马来西亚市场曾一度引起业界不小的轰动。去年11月12日，奇瑞全面授权ALADO公司制造、组装、配售和进口代理奇瑞轿车。奇瑞希望以此建立进入东盟的据点。双方合作的更深远意义在于进军整个东盟汽车市场。但就在今年，奇瑞汽车遭到通用汽车公司以知识产权为由的起诉，这使奇瑞在东南亚的发展计划受到很大阻碍。
投资热点二：采矿与建电站
东盟正处于资源开发和电力设施建设热潮期。近来，有不少世界大铝业集团关注越南铝矿。比如世界最大的铝业集团澳大利亚BHP-Billiton中国的云南冶炼金属公司，俄罗斯的Rusal、BHP.Billiton集团等均表示愿意同越南合作开采，分享多农铝矾土矿这一稀有珍贵的矿产资源。特别是日本、泰国和韩国等铝矿资源比较紧缺的国家，更希望能同越南合作开采铝矿。
目前印尼的电力需求量以10%的速度增长，是东盟地区电力需求量增长最快的国家之一。日本电力公司正是看好这一市场需求，近期正在与印尼矿产能源部接洽，询问有关电力投资方面的法规及矿业经营执照办理事项，有意参与Cilegon发电站及政府鼓励发展的12个基础设施建设。
我国的相关企业在泰国也有不俗表现。天津机电国际贸易集团有限公司就抓住了泰国政府为解决供电紧张问题，鼓励民间发展绿色能源项目的契机，在泰国投资建立了以棕榈油废渣和稻壳为燃料的“绿色”电站。出口设备总额４４０万美元。
热点三：工程承包及相关机械出口
为进一步加快经济发展速度，东盟地区的各国政府纷纷加速对基础设施建设的升级改造和加大其投资力度。随着区域经济一体化，各国间的陆路交通将纷纷连网。如连接马来西亚、越南等国的泛亚铁路已开始筹资。此外，由于印度洋海啸灾难，东南亚地区重建商机也不小。
经济学家预计，未来几年时间里东南亚地区在基础设施的恢复、酒店业的兴建和民用房屋的重建方面将创下罕见的规模。对冶金、电力等行业以及钢铁、水泥等其他建筑产品的需求将会激增。尤其对工程机械的需求更是旺盛。
工程机械属于生产增值型的昂贵耐用品，与欧美日同类产品相比，中国工程机械产品在性价比方面有很大的优势。通常购买一台欧美日生产的机械设备的价钱已接近中国同类设备整条生产线的价钱。“中国机械”这一品牌现已被越南的工程机械市场普遍接受，在当地相关行业享有较高的知名度。
